| Puerto de Transferencia: Efecto Socio-Económico de Autoridad Portuaria en Manta y obras complementarias Desde 1996, año en que se crea la Autoridad Portuaria Manta, la Institución no descuidó bajo ningún punto de vista, su colaboración desarrollo económico y social de la comunidad mantense. Desde su primer Presidente, Gerente y equipo de trabajo hasta hoy se han desarrollado obras que han marcado la evolución urbanística y social de la Ciudad - Puerto de Manta. Prueba de esto son todas las oras que realizó la Autoridad Portuaria de Manta, con recursos propios o con fondos que fueron confiados por el Estado considerando la seriedad y honestidad de la administración de la Entidad. En 1968, en el mes de junio mediante el Decreto 1077 se estimó de importancia y de urgente necesidad habilitar el Puerto realizando obras de infraestructura, fijando recursos económicos para tales obras en concordancia con el Decreto 56 de junio de 1967. Estas obras se refieren en primer término a pavimentación y alcantarillado sanitario. Las obras de alcantarillado sanitario fueron contratadas con la Cía. CEPA en noviembre de 1968 luego transferidas a la Cía. CESA en mayo de 1973. La obra estuvo lista en 1978 a un costo de S/. 59.958.670. En 1969 se inicia la construcción de la Av. Velasco Ibarra, hoy conocida como Malecón Jaime Chávez Gutierrez, con una longitud de 5 kms. aproximadamente. Su costo fue financiado por el Gobierno Nacional, sin embargo los gastos administrativos fueron cubiertos por la A.P.M. en un 30% adicional. Es la primera vía de acceso directo al Puerto, y es considerada como la mejor Avenida de la ciudad. En 1971, se inicia la pavimentación de la ciudad y lo financia el Fondo Nacional de Participaciones ya desaparecido. Como sucede con toda inversión en obras de utilidad pública, su efecto multiplicador en el campo socio-económico es igual al caso anterior y ambos fueron construidos por la empresa "CESA". En 1972, fue necesario advertir que las obras de alcantarillado pluvial no tenían estudios definitivos y su construcción no estaba financiada, obligando a suspender temporalmente los trabajos iniciados. En 1973, se contrata el alcantarillado sanitario, cuyo costo lo financió el FONAPAR. Las obras de alcantarilldo sanitario se construyeron en agosto de 1975 con un programa de trabajo fijado en 18 meses. El costo total fue de S/. 36´215.772 contratadas con la compañía ETICA. La pavimentación de la ciudad comprendió en ese entonces 400.000 metros cuadrados a un costo de S/. 117´245.000. Fue contratada con la Cía ESA el 4 de noviembre de 1970. Autoridad Portuaria dio cumplimiento dentro del tiempo fijado, y en el año de 1978 la ciudad comienza a recibir dirrectamente y en forma integral, los beneficios de tales obras de infraestructura de las que depende gran parte el desarrollo de la ciudad. En 1996 se contrata la "Vía de circunvalación o Paso Lateral" con 18 kms. de longitud, 3 distribuidores de tráfico que permite su empalme con las carreteras: Manta - Jipijapa - Nobol - Guayaquil; Manta - Portoviejo - Sto. Domingo - Quito. Esta vía permite la expansión de la zona de influencia del Puerto de Manta a cualquier punto de la República comunicada por carreteras. Fue inaugurada y puesta en servicio el 13 de noviembre de 1998 y la construyó la empreza "HERDOIZA CRESPO". Esta vía reemplaza como vía de acceso principal al recinto Portuario a la Av. 4 de noviembre, con un desplazamiento rápido de los vehículos, mayor seguridad, mejores beneficios económicos y sociales tanto para la ciudad de Manta como para Montecristi. En un plazo muy corto complementará el desarrollo de la región pues se encuentra muy cerca de zonas francas ubicadas en Manta y Montecristi y de futuros parques industriales. | 
