Las rupturas de la ciudad

CÉSAR ULLOA TAPIA
cesarulloa77@hotmail.com

 
ENTRE EL SUR Y EL NORTE

La ciudad se transforma, renueva y crea nuevos imaginarios espaciales, debido a las obras que se llevan a cabo, cuando también a las manifestaciones de comunicación que utiliza el Cabildo para señalizar las calles, iluminar los parques, revalorizar los espacios verdes, introducir nuevas vías de tránsito y cambiar la fachada de algunos sitios. En ese sentido, los ciudadanos re-conocen la ciudad cada cierto tiempo Esta lógica de aprendizaje provoca una suerte de curiosidad, pues la población se inquieta por los  lugares transformados y realiza una comparación entre dos periodos: antes y después del cambio.  
Por otro lado, cada transformación urbana legitima y diferencia una administración de otra, ya que los alcaldes de turno imponen estilos, tendencias y formatos diferentes a la de sus predecesores. En la actualidad, el uso del vidrio transparente, los colores plateados y los modelos futuristas en infraestructura caracterizan la gestión municipal. Basta mirar las paradas de los buses, los letreros de las calles y el nuevo corredor vial que va desde la América para realizar algunas lecturas. Una de ellas, es la ruptura entre norte y sur.
El norte denota modernidad, mayor atención y una evolución más rápida, mientras que el sur parece otra ciudad o, mejor dicho, una puerta abierta a ese otro mundo olvidado desde hace muchos años por algunas autoridades. Es que las diferencias arquitectónicas entre los dos sectores son tan drásticas que no hace falta un ejercicio muy riguroso. Todo es cuestión de sentido común y de abrir bien los ojos. Tómese en cuenta que desde cualquier vía que se circule de sur a norte o viceversa, el paisaje cambia a medida que se va llegando a la otra orilla. La ruptura es radical. ¿Se deberá a esta razón el hecho de que algunos hayan fragmentado la ciudad en territorios? Norteños y sureños.  
Lo anterior explica que hay dos macro territorios dentro de la urbe. Territorios que se desenvuelven y desarrollan con lógicas propias en lo que se refiere a organización, comportamiento, socialización, apetencias artísticas, aprovechamiento del ocio e incluso maneras de sufragar. Respecto de lo último, se ha evidenciado que hay candidatos del norte y del sur. Cabe mencionar que el interés de esta columna no es trastocar los papeles como aquel intento del seudo poeta cuando dijo "si el norte fuera el sur", sino más bien identificar el mapa cultural y sus elementos para un entendimiento más próximo de la realidad.
Lo anterior ha promovido un flujo de circulación fragmentado y para nada integral, pues hay miles de actores que solo llegan hasta el centro. Otros., en cambio, miran al sur como una zona imaginaria, aunque se hable de comparaciones burdas como que "la Av. Amazonas del Sur es la calle Michelena". De esa manera, se trata de asociar dos escenarios distintos. Escenarios que obedecen a una atención y planificación dispar por parte de las autoridades en el norte y sur de la ciudad. Además, se debe tomar en cuenta que más personas cruzan de sur a norte, ya que las fuentes de empleo están ahí: en el norte. 

EL CENTRO, ¿DEL PODER?

La reubicación de los informales, la preservación de los espacios, la iluminación de los edificios, la implementación de medidas de seguridad y políticas de turismo, entre otras cosas, han cambiado la dinámica y faceta del centro de la ciudad. Eso se evidencia en el número de visitas que se efectúan por parte de locales y extranjeros. Asimismo, ha mejorado el flujo de los transeúntes y se percibe en el ambiente resguardo y novedad. Para la población, este lugar es otro en comparación con el de antaño. Causas y efectos que le han servido a la principal autoridad para catapultar a Quito entre las más bellas del mundo. Innumerables sujetos asocian a la capital con un inmenso bagaje histórico, patrimonial, turístico y digno de imitar.  
Por estas características, el centro se ha convertido en la primera vitrina de la ciudad. Sin embargo, no es un lugar de intersección entre norte y sur. Más bien, parece un espacio único, propio, solitario, independiente y autónomo. Es decir, vive, se renueva y cambia para sí. También se podría argumentar que el centro ha tomado esta dirección, debido a que representa «el poder». Y cuando se habla de poder se menciona a las instituciones que están ahí: palacios de Gobierno y Arzobispal, y Municipio. De ahí que en las protestas, movilizaciones y conflictos sociales, todos quieren tomarse el centro. Casos concretos son las caídas de los dos ex presidentes.
Al igual que en toda ciudad moderna, en Quito se ha introducido una serie de estrategias comunicativas para hacerla más atractiva. La iluminación es una de las cosas más visibles e imponentes. Sobre todo, si antes este espacio carecía de un buen sistema, dejando que se pierda los atributos arquitectónicos de las iglesias. Sin perder de vista que la falta de alumbrado público hacía del centro una sombra. Esta iniciativa ha sido adoptada por otras ciudades como Loja y Guayaquil. La idea primaria, bajo todo punto de vista, es potenciar al máximo el legado histórico y mostrar una cara distinta al ciudadano. Ahora se intenta colorear la ciudad con amplios segmentos pintados en tonos iguales.  
La señalización, las cabinas de información, las carretas, la policía metropolitana y los guías turísticos son también signos de comunicación, ya que crean en el ciudadano un imaginario de orden, tranquilidad, apertura y seguridad. En definitiva, permiten la construcción de un sentido de pertenencia y orgullo, los cuales coadyuvan a una colaboración plena con las autoridades para precautelar el cambio. Desde esta perspectiva, se entendería que la obra tangible es un puntal en la formación de identidad ciudadana. Sin embargo, debería ir de la mano con campañas de concienciación en el tratamiento de la basura, por ejemplo.  

TRÁFAGO Y BASURA  

Embellecer la ciudad no está mal, si a la par se maneja de manera coherente y con decisión problemas como el tránsito, la basura y la inseguridad. Nadie desconoce que estos problemas son recurrentes en las grandes ciudades. Sobre todo, si crecen de forma acelerada. Lamentablemente, estos escollos también propician la formación de imaginarios urbanos desalentadores, pues las figuras se consolidan sobre lo que proyectan los lugares en cuestión de desorden, difícil acceso, mal olor, etc.  Al igual que las imágenes entre norte y sur son diametralmente opuestas para la población, la imagen de la congestión vehicular es una fotografía de cualquier lugar en horas pico.
No se trata, únicamente, que las grandes infraestructuras creen una idea de una posible solución, sino que sean una verdadera alternativa para los problemas. Con la construcción de nuevos corredores viales, innovación en los diseños de paradas y  señalización se debe crear una cultura de tránsito y ordenamiento, y no solo la promoción de fachadas distintas. Caso contrario, la medida no sirve de nada. Ojalá la difusión publicitaria del Municipio sobre una ciudad futurista se refleje en el cambio de comportamiento de los ciudadanos.   
Es indispensable mencionar que la ciudad ha pasado de una actitud de mirar lo que se hace en otras a ser vista con admiración, estudio y análisis. En este contexto, se debe potenciar el bagaje cultural y histórico, derrumbar la frontera entre norte y sur, y llevar a cabo estrategias de concienciación para que la gente cuide el espacio, colabore con el tratamiento y recolección de la basura, y promueva un clima solidario ante la inseguridad. Amén.

VARIACIONES 

"La ciudad se transforma, renueva y crea nuevos imaginarios espaciales, debido a las nuevas obras y las distintas manifestaciones de comunicación".

"El centro se ha convertido en la primera vitrina de la ciudad. Sin embargo, no es un lugar de intersección entre norte y sur".

"Embellecer la ciudad no está mal, si a la par se manejan de manera coherente y con decisión problemas como el tránsito, la basura y la inseguridad".